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亏损?停产?山东地炼又陷危机,破局势不可挡!
来源: | 发布时间:2018-7-4 10:59:08 | 浏览次数:

山东是我国地炼企业最为集中的地区,在北方具有国内规模最大的炼化集团,随着山东大炼化的发展,它们逐渐摆脱了对原先三桶油的依靠,建立了属于自己的时代。近日,“两权”的开发,地炼又迎来一波新的发展高峰,炼油能力大幅提升,市场份额快速扩张。然而,高速发展的背后隐藏着巨大的危机。

山东地炼困境再现

路透社报道 :多名行业高管及分析师表示,近40%的中国地方炼厂近期处于亏损状态,市场占有率节节败退。多家地方炼油企业对装置进行停产检修,借以减少面对市场的风险,若这样的情形持续下去,部分地方炼厂恐怕将永久歇业。

中国政府在3月出台了对汽油、柴油征收消费税新规,此举严重影响了地方炼厂的获利能力。

据石化分析机构隆众资讯消息,上月山东地方炼油厂处理每吨原油亏损300元人民币。而在2016年初时,每吨原油的加工利润有900元人民币。

中国地方炼厂对原油的需求放缓,正在影响全球原油市场。在过去两个月内,四艘超级油轮由于难以找到买家,无法完全卸货,只能在海上溜达 ...

路透社6月30日报道,据两家船公司以及路透旗下金融终端Eikon贸易数据,英国石油公司(BP)承租的四艘超大型油轮(VLCCs)中,有两艘仍在山东附近海域徘徊,船上还剩一半的安哥拉原油。按当前市场价格计算,这些在非洲装船的布伦特原油(LCOc1)价值超过6亿美元。

一名山东某地炼的高管表示,“市场很糟糕,需求疲软,工厂又面临政策阻力,新的税制侵蚀了炼厂的利润。”

路透社分析称,显而易见,当前全球贸易紧张局势不断升级、原油价格不断上涨、中国国内燃料市场供应过剩、政府税收审查更加严格,种种因素使中国地炼的处境变得更糟。

对英国石油公司这样的供货商来说,在找到买家之前就将货物装船是很正常的。但多名石油交易员和托运人表示,装船的货物难以脱手长达两个月的情况比较罕见。

这些长达半公里的超级油轮在公海上徘徊相当昂贵。虽然不清楚英国石油公司这四艘船的具体租金,但托运人估计,目前超级油轮日租费大约为每天3万美元。这四艘船在海上漂泊一个月的费用可能高达360万美元,损失海了去了…

此外,山东地炼面临的挑战还不止于此。2018年底,恒力石化和浙江石化即将投产,国内炼厂格局和成品油销售市场将带来重大改变。

产业转型升级或为地炼解困

近两年环保风暴使得山东遭受“重创”,2017年全省共关闭转产化工企业558家、停产整顿2109家,占全省化工生产企业的35.1%。据报道,2018年还要再关闭20%的化工企业。


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近日,在新旧动能转换重大项目推介暨金融支持对接会上,山东省确定了新旧动能转换重大项目库第一批优选项目450个,总投资1.8万亿元。其中,新材料类项目52个,总投资710亿元;高端化工类项目35个,总投资2992亿元。

山东地炼的这条毛巾,该拧一拧了

大潮退去,才知道谁在裸泳 ...

该来的还是来了 ...

未来这一现象可能还会越来越严重。

今年3月,国家税务总局《关于成品油消费税征收管理有关问题的公告》的正式实施,使得地炼此前在成品油消费税征收方面的一些漏洞就此被堵上。新的税率和更严格的执法大幅压缩了地炼的利润空间,再加上原油价格不断上涨、国内燃料市场供应过剩、新的炼化一体化项目即将投产,种种因素使得山东地炼的处境变得更糟。

山东地炼何去何从?

降损的措施应该有很多种,其中至少有一条是可以行得通的,那就是改变过去粗放式的生产和经营管理模式,向优化生产、优化结构、优化管理要效益。

优化结构属于长周期、大投入的路子,需要从全盘考虑,统筹优化,这是大工程,此处不再赘言。

而优化生产和优化管理,可以做到投资少、时间短、见效快。

具体做法,可以借鉴过去中石化对于内部亏损企业进行针对性帮扶的案例,聘请内部、外部的专业公司或是业务专家团队对企业的生产进行集中会诊。

对于亏损企业而言,很多问题虽然很明显,但由于种种原因,往往企业自身看不到或者未找到解决方案,再或者是没有解决问题的动力。

利用会诊的方式,借助于专家团队的经验或较为先进的技术解决方案,能够实现装置在生产和操作层面的局部调优,同时也能提供在经营管理层面的良好经验和做法,每一条建议和措施,都能给企业带来实际效益、能听得到钱响,少则上百万,多则上千万,企业不妨一试 ...

在中石化的效益明星企业,镇海炼化,曾经有一句比较有名的口头禅:干毛巾也要拧出几滴水。

山东地炼的这条毛巾,是时候该拧一拧了 !

 
 
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